Новые штрафы за пешеходный переход

Несколько дней назад ( 10 ноября 2017года) были внесены поправки в статью 12.18. Кодекса РФ «Об Административных правонарушениях». Изменения были внесены на основании принятого закона №301 от 30.10.2017 и вступили в силу с 10 ноября.

Проект данного Федерального закона был подготовлен МВД России в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, прошедшего 14 марта 2016 года в Ярославле.

Целью закона является усиление административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения. То есть иными словами, штраф за то что водитель не уступил дорогу пешеходу теперь увеличен и составляет от 1500 до 2500 тыс. рублей.

Посмотрим как изменился текст пункта КОАП после внесения в него поправок.

Конкретная сумма зависит в первую очередь от обстоятельств произошедшего  и от наличия аналогичных штрафов в  истории водителя. Если водитель намеренно не уступил дорогу пешеходу, или же создал угрозу возникновения ДТП, если не осознает свою вину, то размер штрафа к виновнику будет максимальным.

Необходимость усиления административной ответственности за указанные нарушения обусловлена неэффективностью действующих норм, которая подтверждается ростом количества возбужденных дел об административных правонарушениях указанной категории.

Кроме того, необходимо учитывать высокую степень общественной опасности этих нарушений. Так, за 9 месяцев 2017 года на пешеходных переходах произошло 11 833 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 624 и ранены 11 824 человек.

В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пешеходов как наиболее уязвимой категории участников дорожного движения внесены изменения в статью 12.18 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Напомним вам, когда нужно уступать дорогу пешеходам:

Между тем, нерегулируемые пешеходные переходы — далеко не единственная ситуация на дороге, которая обязывает водителя уступить дорогу пешеходам и непопасть на новый штраф в размере 2 500 рублей.

  1. остановившись на жёлтый и красный сигнал светофора и при отсутствии стоп-линии,
  2. при выезде на дорогу с прилегающей территории или при съезде на неё с дороги — пешеходам, которые идут по этой прилегающей,
  3. останавливаясь везде, где пешеход имеет преимущество,
  4. на перекрёстках, поворачивая на другую дорогу, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят дорогу, на которую водитель поворачивает (даже при отсутствии пешеходного перехода),
  5. стартуя на зелёный свет светофора пешеходам, которые завершают переход дороги,
  6. на нерегулируемом пешеходном переходе,
  7. слепым пешеходам везде (при условии подачи теми сигнала белой тростью),
  8. если пешеходы идут к стоящему трамваю со стороны дверей, если посадка/высадка осуществляется на проезжей части или с посадочной площадки над ней,
  9. в жилой зоне (кроме случаев, когда те создают необоснованные помехи).

Желаем вам безаварийной езды и удачи на дорогах.

Как оформить ДТП без ГИБДД

Сегодня попробуем разобраться в каком случаем можно оформить аварию без участия ГИБДД и каков порядок действий.

Вопрос первый: когда можно не вызывать ГИБДД?

В том случае, когда участники аварии на дороге:
  • нет пострадавших,
  • повреждены только автомобили,
  • участники ДТП только два автомобиля,
  • у всех есть действующее ОСАГО,
  • самое важное – все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал. Если есть разногласия – без ГИБДД не обойтись.
В этом случае водители могут действовать следующим образом:
  • Отъехать от места происшествия на обочину или в другое ближайшее безопасное место, если это мешает другим участникам дорожного движения. Оформить самостоятельно извещение о ДТП.
  • Если водители не могут по каким-то причинам самостоятельно заполнить бланки извещений о ДТП или таковые у них отсутствуют, тогда водители могут приехать в ближайшее отделение дорожной службы и там при помощи сотрудников-патрулей составить все необходимые документы.
  • Если отъехали далеко от места столкновения, тогда схему прочерчивать придется по памяти. Хотя по закону нужно перед тем, как съехать с проезжей части, все тщательно зафиксировать при помощи фотоаппарата или видеокамеры.

Не оформлять вообще никаких документов, если повреждения на машинах были несущественными и стороны сумели договориться о покрытиях расходов на незначительный ремонт самостоятельно.

Вопрос второй : каков пошаговый алгоритм действий?

  • В первую очередь нужно сфотографировать:
    место столкновения – вид из машины (необязательно) и снаружи (обязательно);
    номерные регистрационные знаки обеих машин;
    отдельные участки повреждений крупным планом;
    следы от колес на асфальте при торможении;
    валяющиеся рядом обломки деталей;
    расположение некоторых участков на местности – светофор, перекресток, пешеходы, бордюр, шлагбаум, разметка на дороге и т.д.
  • Далее необходимо по возможности привлечь свидетелей:мимо проходящих пешеходов или водителей, проезжающих рядом на момент столкновения машин. Лучше всего записать контакты свидетелей на тот случай, если потребуется решать вопросы через суд. Самым идеальным вариантом, будет успеть быстро составить письменные показания очевидцев с их подписями или снять их показания на видео.
  • Самостоятельно нарисовать схему ДТП на отдельном листке бумаги, чтобы ее затем перенести в более аккуратном виде на бланк извещения. Это просто наш совет. Ведь на практике замечено, что водители в состоянии шока или высокой нервозности не могут сразу нарисовать схему быстро, и чертят ее второпях.
  • После того, как все детали по схеме будут согласованы, перенести ее в бланк извещения.
  • На этом же бланке указать места от ударов на схематическом изображении машин.
  • Подробно описать характер повреждений автомобилей
  • Указать в извещении, какая сторона является виновной, а какая – нет.
  • Подписывать следует извещение только тогда, когда все проверено, исправлено и больше изменений вносить в документ никаких не требуется.
  • После того как обе стороны подпишут документ, извещение разделяется на оригинал и копию. Один из экземпляров, неважно какой именно, остается у виновника аварии, а второй – у пострадавшего. Так заполняются два бланка извещения – одного и второго водителя. Далее, каждый из водителей на оборотной стороне своего экземпляра извещения описывает подробным образом случившееся, заполняет пустые графы при необходимости (наличие видеорегистратора и т.п.) и подписывает.
  • Оба водителя относят свои заполненные извещения в течение 5 рабочих дней каждый к своему страховщику. Но пострадавший может нести извещение и к страховщику виновной стороны, ведь они, же будут оплачивать ущерб, причиненный виновной стороной машине пострадавшего.
  • Автотранспортные средства, которые побывали в аварии, могут убираться с проезжей части только после того, как будет до конца оформлено извещение о ДТП.

    Желаем вам безаварийной езды на дорогах!

Изменения в административном регламенте ГИБДД

В октябре этого года вступил в законное действие новый административный регламент ГИБДД – так называемый «кодекс поведения сотрудников дорожной полиции».

Данный «кодекс» включает достаточно подробно описанные обязанности инспекторов на дороге, определен порядок поведения сторон при аварии, а также последовательность  оформления документов.

Данная статья посвящена основным изменениям, которые произошли в области взаимодействий инспекторов и участников дорожного движения. Например, благодаря изменениям, сотрудники ДПС вправе вне стационарных постов производить остановку транспортных средств и поверку документов, больше не осуществлять выдачу справок после ДТП, а также устраивать  засады, но только в особых местах и в случаях наличия повышенной аварийности.

Для упрощения изложения информации мы разделим введенные в документ изменения на две группы: то, что в него было внесено и то, что из него было изъято. Начать стоит с первой группы изменений.

Согласно изменений регламента, сотрудники ДПС теперь будут обязаны:

  1. Сопроводить водителя к его автомобилю если результаты медицинского освидетельствования отрицательны.

Обновленный регламент гласит, что если в процессе медосвидетельствования  результаты анализов водителя оказались отрицательными, обязанность инспектора -лично сопроводить водителя к месту нахождения его транспортного средства.

Как и было раньше, при обнаружении у инспектора оснований предполагать состояние алкогольного опьянения у водителя, сотрудник вправе требовать прохождение процедуры  освидетельствования.

 

  1. Вынести предложение оформить ДТП по европротоколу.

Оформление ДТП без ГИБДД по европротоколу – это изменение, которое позволяет идти в ногу со временем, а также использовать упрощенную систему оформления.

Если ДТП имело место быть, то необходимо выполнить ряд условий для оформления по новому протоколу: связаться с инспектором, позвонив по телефону, теперь он обязан сначала предложить оформиться по выше упомянутой схеме. При получении отказа он отправит на место ДТП свободного уполномоченного сотрудника полиции. В случае же, если в доступе не окажется таковых, он проинформирует о возможности оформить ДТП на ближайшем посту с указанием времени, сообщит о необходимости выполнить детальные фотографии места происшествия перед тем, как его покинуть. Также предложит составить схему места совершения правонарушения.

  1. Принимать электронные полисы ОСАГО.

Что касается проверки электронных полисов – это то небольшое правило, которое уже существовало, использовалось на практике и его было принято внести в новый регламент, тем самым сделав официальным. Электронная распечатка ОСАГО — полноценный документ, который  подтверждает наличие действующего договора. Теперь водитель может предъявлять инспектору не только «бумажный», привычный полис, но и его электронную распечатку.

  1. Не устраивать «засады», убирая патрульный автомобиль из поля видимости

Это означает, что патрульный автомобиль должен располагаться так, чтобы его было видно всем участникам дорожно-транспортного движения. Однако в регламенте есть и конкретные оговорки, касающиеся его видимости.

Также поясняется, что у патрульного автомобиля есть возможность стоять в местах, которые огорожены естественными ограничениями, например разломами местности, крутыми дорожными поворотами и другими. Можно оставить вполне допустимым всем знакомый вариант размещения патруля за поворотом или небольшим возвышением. Возьмем во внимание, что на потенциально опасных местностях или на участках с пониженной видимостью патрульная машина будет располагаться максимально безопасно – из этого следует, что условие хорошей видимости может быть ограничено и этими обстоятельствами.

У водителей также появилась обязанность:

Передавать документы для проверки без обложки и «удерживающих устройств».

В обновленном документе подумали и о водителях, которые любят складывать документы в закрытые боксы, а также пристегивать их цепью к своему автомобилю. Делают они это для того, чтобы сотрудник проверял документы при водителе, а не забирал их в свое транспортное средство. Сейчас же, документы для проверки принимаются исключительно без обложек и без других удерживающих устройств. Кроме того,  в документах водителя, как и ранее, не стоит оставлять ценные вещи, в том числе деньги и посторонние предметы – в ином случае, инспектор вернет вам документы для их передачи без выше упомянутых лишних элементов.

Если это необходимо, инспектор может произвести проверку документов и у пассажиров, не только у водителей. Основаниями для этого могут являться подозрения на совершение данными лицами преступления либо нахождение пассажиров в розыске.

На этом список нововведений из первой группы подошел к концу. Сейчас самое время узнать, какие же еще изменения произошли и что было изъято из регламента.

Итак, инспекторы больше не будут:

  1. Забирать права и запрещать использование автомобиля

Те пункты, которые регулировали изъятие у водителей удостоверения и запрещали использование автомобиля нарушителем, из нового регламента были исключены. Инспектор теперь не будет изымать водительское удостоверение на месте ДТП. Водителям нужно будет сдать документы самостоятельно в подразделение ГИБДД в течении трех дней после получения протокола о правонарушении.

  1. Производить выдачу справок о ДТП.

В числе документов, которые составляют сотрудники ГИБДД по факту ДТП, уже нет справки о дорожно-транспортном происшествии. Начальник управления ДПС Госавтоинспекции Александр Быков сообщает, что сейчас у МВД отсутствуют полномочия по утверждению формы такой справки и, соответственно, по ее выдаче. В списке действий инспектора на месте аварии, остались  составление протокола о совершении правонарушения и схемы места дорожно-транспортного происшествия, осуществление съемки обстановки на месте происшествия, а также опрос участников и очевидцев, сбор вещественных доказательств.

Данная информация вызвала у водителей повод для беспокойства. Так как ранее справки выдавались водителям для получения страховых выплат после ДТП. Теперь же им выдаются лишь копии протоколов о нарушении для предъявления в страховые компании. По словам Быкова, они имеют достаточно информации и необходимых данных.

Чтобы избежать спорных ситуаций в страховой компании, следует убедиться, что инспектор внес все данные об обстоятельствах ДТП, об его участниках, а также номер полиса ОСАГО и характер повреждения автомобиля.

         Сотрудникам теперь разрешена:

  1. Проверка документов и остановка автомобилей вне стационарных постов

Проще говоря, остановка автомобиля может быть произведена в любом месте. Следить за дорожным движением, как сказано в регламенте, можно и со стационарного положения, либо находясь в движении. Из этого следует, что инспектору не обязательно находится на стационарном посту для остановки автомобиля, так как ограничений в полномочиях по остановке теперь сняты.

Хотя стоит отметить, что инспектору, чтобы произвести остановку необходимо подать четкий сигнал, который был бы заметен для каждого участника дорожного движения. Затем в обязательном порядке ему необходимо представиться и объяснить причину остановки.

  1. Установка камер на участках с временной разметкой и знаками.

В регламенте старой формации по этому поводу была фраза о том, что «применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается». Согласно новому же документу «выбор мест установки средств автоматической фиксации осуществляется на основании анализа аварийности на участках автомобильных дорог с высокой вероятностью возникновения ДТП».

Это означает, что появляется возможность выписке штрафа водителям, двигавшимся с «обычной» скоростью. Например, на участке, где почти закончили ремонт, но еще не убрали знак, ограничивающий максимальную скорость 20 километрами в час, можно будет встретить инспектора на патрульном автомобиле, контролирующего скорость.

  1. Съемка участников дорожного движения

Это значит, производить съемку теперь вправе не только водитель, но и сам инспектор. Съемка нарушений может быть осуществлена сотрудником на служебный видеорегистратор или мобильное устройство. Регламент также четко гласит, что в обязанность инспектора входит и своевременное уведомление о видеозаписи участников, которые присутствуют при выполнение регулирующих процедур.

Немаловажным является и то, что из нового регламента исчез пункт, разрешающий проводить видеозапись качества выполняемых инспектором обязанностей. Данная поправка вызвала немало споров, но, фактически такого запрета нет. Данное изменение объясняется перечнем обязанностей, возложенных на полицию, и это совершенно не противоречит Конституции в реализации права граждан на свободный поиск, получение и передачу информации любым законным способом.

Но запрет на видеосъемку по-прежнему остается. Это касается обстоятельств, когда инспектор проводит антитеррористическую деятельность, а также в обстоятельствах, при которых водитель при видеосъемке препятствует инспектору выполнять его обязанности.

Порядок действий при ДТП

Никто из участников дорожного движения не застрахован от аварий. А для жителей крупных городов вероятность оказаться в ДТП еще более высока. Это касается всех — и аккуратистов и лихачей. В любом случае, ДТП — это всегда стресс, паника и в такой ситуации бывает сложно сориентироваться и понять что же нужно  делать и как правильно поступить.

Предлагаем Вам алгоритм действий, по которому нужно двигаться, если произошло ДТП.

Сразу же после ДТП  необходимо:

— Прекратить движение и остановиться

— Включить аварийную сигнализацию

— Выставить аварийный знак на проезжую часть

— Не трогать предметы, которые имеют отношение к дорожному аварийному случаю

— Проверить, есть ли раненные или погибшие в аварии

По правилам дорожного движения 7.2 ПДД, в пределах населенных пунктов аварийный знак нужно ставить на расстоянии не менее 15 метров от вашего автомобиля, а за пределами населенного пункта знак необходимо устанавливать на расстояние 30 метров и более.

Если в ДТП есть пострадавшие:

Согласно памятке на официальном сайте ГИБДД, водителю следует:

  • Оказать первую помощь пострадавшим, если он обладает соответствующей подготовкой.
  • Позвонить в скорую помощь и выяснить, нет ли необходимости в экстренной транспортировке пострадавшего в больницу.
  • Сообщить о случившемся в полицию.
  • Если мобильная связь отсутствует, остановить попутный транспорт и передать сообщение на ближайший пост ДПС или в полицию.
  • В экстренном случае отправить потерпевших попутным автомобилем в ближайшее медицинское учреждение.
  • Если пострадавшего необходимо срочно доставить в больницу, а кроме участника аварии никто не может этого сделать, допускается следующий алгоритм действий при ДТП: транспортировать жертву на своем автомобиле в близлежащее медучреждение; оставить в приемном отделении свои данные (ФИО, номера авто); незамедлительно вернуться на место аварии.

Если водитель не обладает навыками оказания помощи, лучше воздержаться от каких-либо действий, чтобы не усугубить тяжелое состояние пострадавшего.

Если ДТП без пострадавших.

Перед тем, как решить, что делать при ДТП без пострадавших в 2017 году и звонить ли в полицию, можно поговорить со вторым участником столкновения. Если виновник будет готов покрыть стоимость ремонта поврежденных элементов, вероятно, удастся обойтись без участия ГИБДД. Если водители предпочитают обратиться в страховую компанию, они могут самостоятельно оформить документы. При этом нужно убедиться, что каждый из них имеет полис ОСАГО. Этот способ используется только при столкновении двух автомобилей. Если мирно договориться не удается, у водителей есть еще один вариант, что нужно делать при ДТП: связаться с полицией и попросить руководства в связи со случившимся. В этой ситуации практикуются два способа оформления происшествия: патруль выезжает на место аварии или водителей приглашают в подразделение ГИБДД. Важное напоминание: если столкнувшиеся автомобили блокируют движение транспорта, водители должны освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав на фото или видео картину происшедшего.

Ниже предлагаем Вам схему действий при ДТП с официального сайта ГИБДД.

Схема действий при ДТП.

 

Удачи вам на дорогах.

Изменились правила выдачи водительских прав

14 октября 2017 года вступают в силу новые правила выдачи водительского удостоверения на основании  приказа МВД №707 О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно — экзаменационной деятельности» от 06.09.2017 года.

Кроме изменений правил выдачи/замены водительских прав приказ затрагивает вопрос приема экзаменов у будущих водителей, а также изменился порядок взаимоотношений с водителями, которые были лишены прав.

Итак, вот основные изменения, согласно нового приказа МВД №707 от 06.09.2017 года.

Впервые в регламент выдачи водительских прав официально вносятся максимальный срок оказания услуги по выдаче водительского удостоверения через МФЦ (Мои документы) — он составит не более 15 рабочих дней с учетом времени передачи изготовленных подразделением Госавтоинспекции водительских удостоверений в многофункциональный центр.

Также согласно Приказа для приема заявлений через МФЦ установлены дополнительные требования к местам приема и ожидания заявителей, направленные на обеспечение доступности и комфортного нахождения для людей с ограниченными физическими возможностями при получении государственных услуг. Так, места для заполнения заявлений должны соответствовать комфортным условиям для инвалидов и оптимальным условиям работы должностных лиц. Инвалидам, имеющим стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, в помещении, где предоставляется государственная услуга, будет оказана необходимая помощь.

Также детализирован состав действий, выполнение которых обеспечивается при предоставлении государственных услуг заявителю, обратившемуся в электронной форме через Единый портал государственных и муниципальных услуг ( портал Госуслуги).

Вопрос уплаты государственной пошлины за проведение экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверения приведен в соответствии с Налоговым кодексом – государственную пошлину необходимо оплачивать до подачи заявления.

В административном регламенте по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним уточнен вопрос выдачи дубликата паспорта транспортных средств. При прекращении регистрации транспортного средства в случаях, связанных с утратой, хищением, окончанием срока регистрации транспортного средства, и ряда других оснований дубликат паспорта транспортного средства взамен утраченного будет выдаваться только при наличии соответствующего волеизъявления владельца транспортного средства.

Расширен перечень документов, которые заявитель может представить по собственной инициативе. Так, при предъявлении заявителем заграничного паспорта дублирующие записи на латинском языке в водительском удостоверении будут приводиться в соответствие с паспортом. При представлении медицинского заключения в случаях, когда его представление не требуется, водительское удостоверение будет выдано на 10 лет.

Приказом уточнен перечень оснований для отказа в проведении экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Так, услуга будет приостановлена в случае отсутствия сведений, подтверждающих выдачу представленных документов, не достижения заявителем установленного возраста, а также несоблюдения заявителем, ранее лишенным права управления транспортными средствами, условий возврата водительского удостоверения.

С учетом опыта проведения практических экзаменов изменен ряд испытательных упражнений и условий их выполнения. Например, упражнение «скоростное маневрирование» для мотоциклов стало обязательным, в связи с чем к существующей схеме испытательного упражнения добавлен второй вариант его выполнения, который может быть адаптирован к любой площадке (первый вариант в связи с большим участком, необходимым для его выполнения, длиной 80 метров помещается не на всех площадках).

Решен вопрос о проведении экзамена на площадке в зимних условиях – при устойчивом снежном покрове границы испытательных упражнений обозначаются дополнительными стойками и конусами, при этом проведение экзамена будет возможно при обработке поверхности площадки противогололедными средствами.

Скорректированы основания для прекращения экзамена на площадке и выставлении отрицательной оценки. Так, оценка «не сдал» выставляется в случае падения с мотоцикла.

Как отметили в Госавтоинспекции, реализация принятого приказа будет способствовать улучшению качества и доступности предоставляемых государственных услуг по линии службы.

 

Сидим за рулем автомобиля правильно

Работоспособность каждого водителя в значительной мере зависит от того, насколько удобна его поза. Правильная посадка водителя за рулем обеспечивает прекрасную видимость пути, вызывает наименьшую усталость, поэтому имеет крайне важное значение. Поза водителя должна определяться, прежде всего, соображениями безопасности.

В автомобиле человек находится в сидячем положении, лежа или стоя управлять автомобилем невозможно, а такое положение тела для огранизма не естественно. Поэтому возникают негативные последствия от долгого сидения, учитывая, что за рулем человек напряжен, что усугубляет ситуацию. Сегодня поделимся с вами советами, чтобы минимизировать напряжение за рулем.

Почему важно правильно сидеть?

  1. Водитель меньше устает при правильном положении.
  2. В нештатной ситуации на дороге реакция быстрее
  3. Правильная посадка обеспечивает хорошее кровообращение.

Известно,  при аварийных ситуациях водители упираются руками в руль, а ногами в педаль или просто в пол, происходит это инстинктивно, так он пытается смягчить последствия от удара.

При выпрямленных полностью локтевых и коленных суставах, травма неизбежна, даже при легком толчке,

Первое правило – чуть согнутые руки и ноги!

Конструкции водительского автомобильного кресла создаются в соответствии с эргономикой человека и производители об этом сообщают. Важно правильно отрегулировать кресло, и тогда позвоночнику будет комфортно, мышцы спины получится расслабить и можно наслаждаться поездкой, не боятся длительных расстояний и вести спокойно беседы с пассажирами.

Удобно за рулем и соответственно повышается внимательность и проще сосредоточиться на дороге.

В чем же секрет этого правильного положения? Многие водители знают, но игнорируют, а все просто.

Второе правило – спина максимально соприкасается  со спинкой сиденья.

Кресло.

Часто встречается у водителей  поза таксиста, это когда водитель нависает над рулем, кресло высоко поднято и держит только спину. Такое положение очень вредно для позвоночника и спины в целом, можно заработать себе радикулит и остеохондроз, что мало приятно.

Занимаем правильное положение, для это берем руль в самой дальней точке, нажимаем до упора педаль сцепления или ставим левую ногу на пол рядом с педалью сцепления и вот сейчас настраиваем положение кресла. Обращаем внимание : руки и ноги слегка согнуты и спина водителя соприкасается со спинкой кресла в трех точках — нижняя часть шеи, лопатки и поясница.

При таком положении, водитель лучше ощущает дорогу, при резких и крутых поворотах, никуда не соскальзывает и  уверенно сидит в кресле.

Бывает так, что водитель склоняется над рулем, объясняя это лучшим обзором, хотя это самообман, видимость наоборот ухудшается. Такое положение корпуса ограничивает правильную работу предплечий и не позволяет выполнить полный поворот рулевого колеса, снижает чувствительность вестибулярного аппарата, что создает опасность при управлении автомобилем.

Руль.

Заняв удобное положение в водительском кресле, перейдем к настройке и правильному положению рук на руле. Между рулем и ногами должна легко проходить ладонь. Руль не сковывает движения водителя. Если ваш руль имеет специальную настройку, воспользуйтесь ей. Современный рули имеют специальные приливы, для удобного держания, что позволяет легко найти правильное положение рук.

Полезно приучить себя, не опираться на руль и на нем сосредоточить только вес рук. Центр тяжести тела распределяем по креслу: 70% на спинку и 30% на подушку.

Главное не забывать, что большинство современных автомобилей оснащены подушками безопасности. Дело в том, что одну из подушек часто размещают в ступице руля, поэтому в аварийной ситуации возможна очень сильная отдача, которая чрезвычайно опасна – она может ваши руки бросить вам в лицо. Именно поэтому держать на месте раскрывающейся подушки свои руки крайне не рекомендуется. В этом случае очень полезны отформатированные приливы на ободе – они позволяют поставить руки правильно, заранее задают правильный обхват.

Давайте, определим правильное расстояние от руля до водителя:

  • Запястья рук дотягиваются до верхней точки руля
  • Ступица направлена в лицо, не в живот.

Конечно, начинающим водителям гораздо легче научиться держать баранку правильным образом. Однако водителям со стажем, которые привыкли держать руль по-старому, потребуется изрядно попотеть, чтобы приноровиться к подушке безопасности. Они, естественно, знают многие другие тонкости безопасного вождения, но фактор подушки могут не учитывать.

Ноги.

Важно также и то, как вы располагаете ноги на педалях. Для этого необходимо вначале поставить на педаль сцепления левую ногу, а на тормоз — правую. Пятки следует расположить в нижней точке каждой педали. Затем разведите носки в стороны, при этом стараясь сохранить положение пяток. Благодаря такому положению носок левой ноги окажется на месте для отдыха, который расположен с левой стороны от педали сцепления, а носок правой ноги будет на педали газа.

Во время того, как вы переносите ногу с одной педали на другую, ни в коем случае не отрывайте стопу, поскольку это сместит центр тяжести, а потому может помешать в дальнейшем быстро совершить какой-либо маневр. Ни в коем случае не допускайте того, чтобы опорой были органы управления. Иначе говоря, во время толчка нельзя опираться на руль или иные элементы панели приборов. Напротив, ими следует управлять, а не хвататься за них руками. Предлагаем испытать один интересный способ, который позволяет проверить, правильно ли вы сидите в кресле автомобиля.

Подголовник.

Правильно отрегулированный подголовник это не только комфорт, но и безопасность.

Во время длительной езды на него удобно положить голову. Подголовник не нужно поднимать до уровня шеи, это опасно — при аварийной ситуации можно сломать шею, даже при небольшом толчке сзади.

Подголовник закрепляем на уровне затылка, угол ставим, такой что бы спина, плечи и затылок составляли одну линию под углом 110 градусов, так будет безопасно.

Пространство  между подголовником и затылком свободное, равно толщине ладони.

Строгих правил нет, как устанавливать подголовник, необходимо учитывать анатомические особенности водителя.

Стоит обратить внимание, на расстояние между головой водителя и потолком салона. Если кулак свободно проходит, значит ваша голова в безопасности.

Ремень безопасности.

Пренебрежение к ремню безопасности может привести к неблагоприятным последствиям. Пристегнутый ремень может повысить вашу безопасность в 2 раза при столкновении, а при перевертывании и опрокидывании даже в 5 раз.

Есть важное замечание, ремень не спасет, если его пристегивать не правильно или не по правилам.

 Длину ремня берем такую, что бы он проходил от плеча через грудную клетку.  Следим, что бы ремень не проходил на уровне горла, это опасно.

Про натяжение ремня. Идеально что бы между на уровне грудной клетки под ремень можно просунуть  ладонь. В таком случае, он не давит сильно на грудь, и джает максимальную эффективность при аварии.

В современных автомобилях натяжение регулируется автоматически.

Все водители разные Если вам посчастливилось иметь нестандартное телосложение, то постарайтесь принять дополнительные меры:
Длинные руки. Следует отклонить спинку назад, а затем как бы сползти вниз по сиденью. При этом нужно учитывать, что появится большее напряжение мышц шеи.
Длинные ноги. Попробуйте сесть более вертикально. Главное ориентироваться на то, как больше удобно рукам.
Маленький размер обуви. Под резиновым ковриком прикрепите к полу небольшую доску или подставку, благодаря этому пятки не будут отрываться от пола.
Слабые руки. Воспользуйтесь более широким хватом или установите руль с большим диаметром. Короткие руки. Попробуйте немного согнуть ноги и сесть более вертикально. Также нужно немного согнуть рычаг переключения передач так, чтобы при переключении передачи вам не нужно было отклоняться от сиденья.

Итак, все вышеприведенные советы специально предназначены для того, чтобы помочь водителю превратить напряженный процесс езды в более комфортный. Применяя их, спина автомобилиста даже в период слишком длительных поездок не будет испытывать сильных нагрузок.

Введение светоотражателей для водителей

Министерство внутренних дел России разработало постановление, согласно которому в правила дорожного движения будет добавлен еще один пункт.

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации» предусматривает следующую поправку. Водителя транспортного средства обязан использовать курточку, жилетку или накидку со специальными световозвращающими полосами, которые будут регламентированы ГОСТом. Такое действие предусматривается, если транспортное средство совершило вынужденную остановку или попало в ДТП вне населённых пунктов.

светоотражатель

По данным МВД, такая поправка предлагается в связи с тем, что статистика гласит об увеличении количества наездов на водителей транспортных средств за пределами населённых пунктов, которые в тёмное время суток находились на проезжей части или обочинах. По итогам 6 месяцев текущего года произошло 66 подобных ДТП, что на 5% превышает показатели за аналогичный период в прошлом году.

На данный момент проект постановления находится в стадии публичной дискуссии.

Как водить машину во время урагана-советы новичку

Каждый сезон в году характерен своими особенностями, которые влияют на дорожную ситуацию в том или ином регионе. Поэтому автоводителям необходимо подстраивать свое вождение под конкретную ситуацию.

Давайте поговорим о способах вождения в осенний период. Хочется заметить, что он характерен частой сменой погоды, когда в течение всего дня температура может резко меняться, могут выпадать осадки несколько раз за сутки и это еще не все. С наступлением осени усиливается ветер, местами могут проходить бури и ураганы. Но даже видя, плохие погодные условия и слыша предупреждения и советы сотрудников МЧС, водители, к сожалению, не всегда отказываются от запланированных поездок. Поэтому мы дадим вам рекомендации по безопасному вождению при сильном ветре. Но при этом не стоит забывать, что плохие погодные условия могут стать причиной ДТП.

Хотелось бы заметить, что сильный ветер – это не самое безопасное природное явление на дороге. Он может спровоцировать ДТП, повалить деревья, дорожные знаки, рекламные щиты и многое другое.

Поэтому, если вы, услышав предупреждение, все же решили совершить поездку, то пожалуйста будьте внимательны и осторожны, так как порывистый ветер может столкнуть вашу машину с дороги на обочину, спровоцировать занос, который приведет к столкновению с другими участниками движения.

Основные правила, которые помогут вам минимизировать риск вождения автомобиля в ветряную погоду:

Если вы чувствуете, что ветер усиливается и порывами «налетает» на машину, то вам необходимо снизить скорость, так как не стоит забывать, что чем меньше скорость автомобиля, тем сложнее ветру отклонить вас от курса движения.

дерево

Будьте очень осторожны: Даже если порыва ветра вам кажутся слабыми – это не значит, что ветер не сможет в какой-то момент приподнять кузов вашей машины, а это может привести к снижению сцепления колес с дорожным покрытием.

Если в вашем регионе МЧС объявило штормовое предупреждение, то не стоит халатно относиться к данным заявлениям. Следует в данный период отказаться от запланированных поездок, тем более, если они не носят очень важный характер.

Если в вашем регионе установилась погода с сильным ветром, то необходимо при движении на автомобиле стараться избегать мест рядом с деревьями, различными вывесками, плакатами, рекламными щитами и так далее. И это относится не только к движению, но и к месту парковки вашей машины.

Будьте наиболее осторожны, когда проезжаете рядом с автобусами и большими грузовыми машинами, особенно при обгоне. Нужно не забывать, что при сильных порывах ветра, крупногабаритные транспортные средства создают боковой ветер, который может столкнуть в сторону вам автомобиль, что приведет к ДТП.

В ветреную погоду стоит отказаться от использования багажника на крыше вашего автомобиля, а так же лучше не перевозить на крыше в такую погоду велосипеды, лодки и прочие предметы. Нужно понимать, что любой предмет закрепленный на крыше автомобиля создает лишнее сопротивление воздуха и это может привести к неустойчивости машины на дороге.

Если вы за рулем автобуса, грузовика или другого крупногабаритного транспорта, помните, что и для такого вида транспорта боковой ветер также несет опасность и может перевернуть вас на дорогу и большой вес тут не поможет.

Стоит держаться на расстоянии от грузовых машин, которые перевозят открытые грузы, закрепленные тросами, лебедками и т.п. Это связано с тем, что сильный ветер может столкнуть груз и он может попасть в вашу машину.

Во время урагана не следует выезжать на открытые участки дороги, так как на таких участках ветер может достигать большей скорости, чем на участках защищенных постройками.

Во время сильного ветра всегда держите руль двумя руками.

Когда проезжаете высотные отдельно стоящие здания – будьте готовы к еще большим порывам ветра. 

Старайтесь не обгонять другие машины, так как в такую погоду машина менее управляема.

Следует держать более большую дистанцию от других автомобилей, на случай их потери управлением.

На мостах и эстакадах порывы ветра могут быть сильнее.

Будьте осторожны, если увидите различные предметы и мусор на дороге, так как нужно не забывать, что сильный ветер может легко поднять даже самые тяжелые предметы в воздух, что может стать причиной ДТП.

Во время ураганов и сильного ветра автомобили получают повреждения от падающих деревьев, металлических конструкций, которые установлены вдоль дорог и улиц, а также от падения кровельных материалов зданий.

К сожалению, многие автомобильные страховки не покрывают ущерб причинённый вашей машине во время стихийных бедствий и поэтому владельцы автомобилей очень редко получают материальное возмещение. Правда существует отдельная страховка в рамках полиса Каско, которая это предусматривает.

Поэтому если вам необходимо постоянно быть за рулем независимо от погодных условий или вы боитесь за свой автомобиль, то вам точно стоит приобрести расширенный полис Каско, который обеспечит вам дополнительную защиту.

Будьте осторожны и внимательны, желаем вам безопасных поездок.

 

 

 

Как научиться ездить на механике?

Рассмотрим самые легкие и более эффективные варианты обучения езды на механической КПП. Данная статья поможет вам понять и в последствии применить эти знания на практике. А именно:

— вы сможете научиться заводить машину;

— заставить ее тронуться с места;

— вести автомобиль, без особых проблем переключаясь между скоростями.

Также хочу заметить, что в этом деле – главное практика. Пробуйте и у вас обязательно все получится.

Механика для новичков.

Семь простых правил, которые помогут вам подготовиться к первой поездке на механике

  1. Найдите место с хорошим покрытием, без ям и ухабов, желательно без людей, чтобы можно было тренироваться без страха кого-то задеть.
  2. Когда сели за руль пристегнитесь и внимательно изучите передачу.
  3. Выжмите сцепление и заведите машину.
  4. Включите первую скорость.
  5. Очень плавно отпустите сцепление, пока автомобиль медленно не тронется с места.
  6. Не отпуская сцепление – добавьте немного газа, нажимая правой ногой на педаль, до тех пор пока стрелка тахометра не будет показывать 1000 или 2000 оборотов в минуту.
  7. Продолжая держать ногу на педали газа – медленно отпустите сцепление и машина начнет ехать вперед.

А теперь по-порядку и подробнее.

Регулировка зеркала

Очень важно настроить зеркало заднего вида и боковые зеркала так, чтобы вам было хорошо видно то, что происходит сзади вас и по сторонам.

Исследуйте коробку передач

Пока машина стоит и двигатель еще не заведен, возьмите и по-переставляйте рычаг коробки переключения передач. Обычно скорости расположены в форме буквы «Н», однако обратный ход в разных рычагах расположен по-разному. Чаще всего – это вправо и вниз.

Изучаем педали

Самая правая педаль – это педаль газа, по центру располагается — педаль тормоза и слева – это педаль сцепления.

Есть еще дальняя левая, но это не педаль, а место для ноги, когда не нужно выжимать сцепление.

Screenshot_2016-02-17-20-06-33-1-1.png.0cceca3bf59978fb51f9710baa377d33

Как завести машину на нейтральной передаче

Для того, чтобы завести двигатель машины, необходимо нажать на педаль сцепления и повернуть ключ зажигания. Далее нужно проверить, стоит ли машина на нейтральной передаче – поэтому подергайте рукой рычаг вправо и влево, он должен быть в горизонтальном части КПП, если он свободно двигается, значит все в порядке.

Теперь двигатель работает и вы готовы действовать дальше.

Читать далее

О плюсах и минусах онлайн обучения вождению.

В наш век высоких скоростей все хотят обучаться быстро, эффективно, недорого и желательно не выходя из дома. С развитием интернет-образования, различных обучающих платформ, бесконечных онлайн тренингов – обучаться дистанционно вождению вполне себе реально. Тем более, что предложений в сети великое множество. Но насколько это эффективно, вот вопрос? Онлайн программа никогда не заменит живого человека, которому можно задавать вопросы или спрашивать совета. В конце концов, для водителя важно чувствовать автомобиль, руль, педали, габариты. Он должен понимать, как поведет себя, его «ласточка» в реальных условиях, в потоке других автомобилей.

Система дистанционного обучения представляет собой любую площадку в сети интернет, где размещён материал, необходимый для изучения всей теоретической части. Информация должна быть собрана согласно действующей программе – теория, иллюстрации и видео. После прохождения теоретической части и успешного контрольного тестирования, учащийся на общих основаниях сдаёт экзамен в ГИБДД. Прохождение практических занятий на автомобиле с инструктором не обязательно.

ss2

В дистанционном обучении несомненно есть свои плюсы и минусы. Прежде всего, это
возможность просмотра материала в комфортной обстановке в любое удобное время. Лекции, вопросы экзаменационных билетов и тематические задачи доступны в онлайн формате. Учащийся может самостоятельно выбирать время для изучения и закрепления пройденных тем. Данный плюс особенно важен для людей с ненормированным графиком работы или учёбы;

Еще одним плюсом будет наличие личного кабинета учащегося, где преподаватель может отслеживать процесс обучения, отвечать на интересующие его вопросы, изменять учебный график, а ученик может зайти туда в любое время и с любого устройства;

И конечно. это  экономия времени. Учащемуся больше не придётся тратить время на поездку до школы и обратно. Этот пункт особенно актуален для людей, живущих за городом или вдали от школы, тем у кого плотный рабочий график или есть маленькие дети. Стоимость занятий онлайн также ниже, чем обучение в автошколе.

Но согласитесь, что не все можно освоить , пройдя лишь теоретический курс. Например, курс переключения скоростей. Можно, конечно, виртуально ознакомиться с этим вопросом, но тренироваться же все равно придется в реальности. Инструктор по вождению даст профессиональную оценку вашей работе и подскажет, как исправить некоторые ошибки. Компьютерная программа же предполагает не личное общение со специалистом, а сухую подачу материала. Технический прогресс еще не дошел до того уровня, чтобы проводить тренировки при движении автомобиля. Добиться хороших результатов в итоге можно только в автошколе, когда рядом с будущим водителем сидит профессиональный педагог.

И наконец, сетевые ресурсы пока не смогут встать на одну линейку с автошколой. Любой виртуальный урок – помощник, а не замена инструктора по вождению. Инструктор способен очень четко проинформировать, давая основные понятия об определенных движениях на дороге. В интернете такого результата добиться невозможно. На своих лекциях педагоги автошкол используют специальные тренажеры, где можно показать аудитории правильность совершаемых действий, а потом вы можете закрепить эти знания на практических занятиях.

Так что для эффективного обучения, если позволяют время и деньги, можно выбрать и комбинированный вариант, включающий оба способа обучения. Таким образом система удаленных лекций и традиционные методы преподавания курсов вождения будут гармонично дополнять друг друга.