Нужно ли пользоваться ремнями безопасности

Каких-то несколько лет назад, очень многие водители ездили не пристегнутыми. Теперь, после ужесточения наказаний за нарушение правил дорожного движения, ремень безопасности стал необходимым атрибутом (кому же охота раскошеливаться). Но все равно, находятся автолюбители, которые, ну никак не признают ремни безопасности, и приводят кучу доводов того, что они наоборот, мешают, как следует, водить автомобиль, и даже увеличивают риск погибнуть в ДТП. Давайте рассмотрим, нужно пристегиваться, или нет, послушаем основные «доводы» таких водителей, и разобьем все эти мифы в пух и прах.

Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности?

Такова человеческая природа, что даже полностью осознавая опасность езды на автомобиле, а также знание статистики ДТП, мы думаем, что это где-то далеко. И продолжаем пренебрегать самыми элементарными правилами безопасности и не пристегиваемся ремнями. Это очень большая ошибка.

Для наглядности, приведем пример того, что чувствует человек во время столкновения. Естественно, что сразу после удара, тело человека начинает резкое движение вперед. И по законам физики, масса человека, при ударе, возрастает в 40 раз. Нетрудно догадаться, что без травм здесь не обойтись. И вот как все происходит.

  • Уже спустя 0,044 секунды, человек грудной клеткой ударяется о руль;
  • Спустя 0,068 секунды, в случае «сложения» руля, тело ударяется о приборный щиток. Сила удара достигает 9 тонн;
  • Через 0,093 секунды, водитель ударяется лицом о лобовое стекло, получая смертельную травму;
  • Спустя 0.11 секунды человека отбрасывает назад, при этом, он уже мертв.

Всего этого, в большинстве случаев, можно избежать. Нужно только лишь пристегнуться.

Разрушаем мифы.

Есть те, кто оправдывает то, что не пристегиваются ремнями тем, что они спасут себе жизнь, если в аварийной ситуации успеют выпрыгнуть из двери, или вылететь при ударе из лобового окна автомобиля. Придется разочаровать «акробатов», если человек выпрыгивает из машины на ходу, вероятность погибнуть повышается, даже не в несколько раз, а во много.

Бывают конечно случаи, когда именно то, что человек вовремя выпрыгнул из машины, или при вылете через лобовое стекло, спасало жизни, но это огромная редкость. Так что, поменьше смотрите голливудские фильмы и не подражайте киношным «крутым ребятам».

Есть еще такая отговорка, что ремень безопасности не нужен на небольшой скорости и для поездок на короткие расстояния. Что же, как говорит статистика, около 80% всех дорожно-транспортных происшествий случается на скорости менее 65 км/ч. Также, три из четырех ДТП со смертельным исходом, происходят на расстоянии не более 40 километров от дома. Так что, это тоже не довод пристегиваться, или нет.

Те, у кого автомобили оборудованы подушками безопасности, считают, что в ремнях нет необходимости, ведь у них есть защита куда надежнее. Но и это не так. Сама по себе, воздушная подушка безопасности, тоже представляет большую опасность. А если вы не пристегнуты, шанс получить тяжелую травму, именно от подушки безопасности, повышается в несколько раз.

Допустим, водитель и пассажир, который сидит на переднем пассажирском сидении, всегда пристегиваются, но очень часто те, кто ездит на заднем сидении, не придают этому значения. Зачем нужен ремень, ведь задние сидения безопасны? На самом деле, лучше перестраховаться. При ударе, пассажиры на задних сидениях, по инерции, врезаются в передние сидения с очень большой силой, и можно получить серьезные травмы не только самим, но и травмировать тех, кто сидит на переднем сидении. Так что, ремни безопасности на задних сидениях ничуть не важнее, чем на передних.

Некоторые пассажиры не пристегиваются ремнями потому, что держат у себя на руках маленького ребенка, объясняя это тем, что так намного безопаснее, чем оставлять его на заднем сидении. Это самая страшная ошибка из всех, какие мы здесь рассмотрели, так как в тех случаях рискуют лишь своим здоровьем, здесь же самым дорогим, что может быть на свете. Ребенок, даже при самом слабом столкновении, выскользнет из рук взрослого со страшной силой. Поэтому, если вы перевозите ребенка, делать это нужно только в специальном детском кресле, и обязательно пристегнутым.

Существует такая отговорка, что ремни безопасности ограничивают движения водителя, не дают дотянуться до нужных вещей и так далее. Это совсем не так. Ремни безопасности сделаны таким образом, что можно дотянуться куда угодно, если есть такая необходимость, даже во время движения.

Ну и последняя причина того, почему люди не пристегиваются, это то, что они НЕ ВЕРЯТ, что ремни безопасности могут помочь избежать смертельного исхода при аварии. Но, как говориться, система работает. Ремни безопасности помогают предотвратить пять из десяти летальных исходов. А так как в мире, каждый день, происходит множество дорожно-транспортных происшествий, эта цифра довольно впечатляющая.

Немного статистики.

Уже доказано, что использование ремней безопасности снижает риск летального исхода:

  • При лобовом столкновении в 2,3 раза;
  • При боковом ударе в 1,8 раза;
  • При опрокидывании в 5 раз.

Исследования Московского автомобильно-дорожного института показали, что чаще всего водители и пассажиры легковых автомобилей, при авариях, получают травмы головы и грудной клетки. При этом, в 68% источником травм является руль, в 28% — лобовое стекло, в 23% это приборная панель, боковая стойка в 12% и в 3% — крыша.

В Швейцарии, после того, как в 70-х годах ремни стали обязательными, число тяжелых травм, в результате аварий, снизилось в 5 раз. В Японии же подсчитали, что их использование позволяет спасти 75 жизней из 100.

В некоторых странах те, кто не пристегивался ремнями безопасности, после аварии, не могут рассчитывать на получение страховки. А есть и такие места, где применение ремней помогает увеличить сумму получаемой страховки на 25%.

Виды ремней безопасности.

Ремни безопасности делятся на диагональные, поясные и комбинированные. Гарантировать полную фиксацию тела могут только комбинированные, так как в их конструкцию заложены и поясная, и диагональная лямки. Комбинированные же делятся на иннерционные и неиннерционные. Иннерционные ремни, в неиспользуемом состоянии, втягиваются специальным устройством. Ими сегодня оснащаются практически все современные автомобили.

Все уважающие себя автопроизводители стараются совершенствовать системы безопасности автомобиля, не исключение и ремни. Большой популярностью, сегодня, пользуются ремни с преднатяжителями. При аварийном замедлении они притягивают водителя и пассажиров к спинкам сидений. реагируют они даже быстрее, чем подушки безопасности.

Кроме того, некоторые современные автомобили комплектуются специальными системами, блокирующими подачу топлива, или отключающими систему зажигания, если водитель или пассажиры забыли пристегнуться.

Итак, мы разобрались с тем, почему нужно пристегиваться ремнями безопасности. Береженого бог бережет, как говориться в старой русской пословице. Искренне желаю никогда не попадать в такие передряги, но и перестраховаться тоже никогда не мешает. Удачи вам на дорогах!

Преимущества праворульных автомобилей

Несмотря на все разговоры и вступившие в силу технические регламенты о запрете использования праворульных автомобилей, они активно продолжают колесить по дорогам нашей страны, в особенности в ее восточной части. Почему же автомобили с правым рулем так популярны среди россиян?

Решающий фактор — это конечно же стоимость. Ведь, как правило, подобные машины- это подержаный товар из Японии. Среди наших автолюбителей отношение к ним неоднозначное. Одним они нравятся, другие же приводят кучу доводов того, что им не место на российских дорогах. В любом случае, автомобили с правым рулем – это тоже наша действительность, и для российского потребителя они остаются актуальными. Давайте рассмотрим основные плюсы и минусы праворульных машин в нашей стране.

Преимущества праворульных авто.

Главный, и неоспоримый плюс, это стоимость. Трехлетняя японская иномарка, в полной комплектации, с климат-контролем, коробкой автомат, АБС, камерой заднего вида и прочими наворотами равнозначна по стоимости новому автомобилю россиийского автопрома . И в отличие от нашей «народной марки», японцы постоянно дополняют и модернизируют автомобили. К слову сказать, с введением пошлин, и автомобили с правым рулем стали значительно дорожать, тем самым, делая их ввоз в страну нерентабельным. А те, которые сейчас имеются на рынках, это либо ввезенные до пошлин, либо просто перепродажа.

 

Малый расход топлива, это тоже несомненный плюс праворульных машин.

Так как Япония – страна с морским климатом, защите от коррозии здесь уделяют очень много внимания. И всем известно, что нет более качественного антикоррозийного покрытия, чем то, что сделано в Стране Восходящего солнца.

Надежность и качество, это синонимы японских автомобилей. Помимо присутствия различных опций, сами автомобили, в целом, производят впечатление «неубиваемых».

Очень удобно ездить с правым рулем по городу (если приноровиться). Комфортно выходить на тротуар, особенно там, где лужи и грязь. Удобнее парковаться. Легко можно разъехаться со «встречками» на узких дворовых дорожках.

Безопасность – немаловажный фактор при выборе любого автомобиля. Если, не дай бог, произошло лобовое столкновение, удар, обычно, приходится на левую сторону. А так как у вас правый руль, и если нет пассажира, серьезных травм можно избежать. Также, безопаснее и при установке детского кресла. Оно, в таких машинах, крепиться за водительским сидением, что является самым безопасным местом. Кроме того, дверь открывается на тротуар, что очень комфортно.

Недостатки праворульных автомобилей.

Главный их минус, который, для некоторых, перевешивает все достоинства, это неудобство их эксплуатации в условиях наших дорог. Ну не предусмотрены они для них. Особенно плохо бывает на трассах, где много большегрузных фур. Обгонять их, на праворульной машине, целое искусство. Опытные водители советуют держаться дистанции, сдавать немного вправо перед обгоном, чтобы проверить видимость, или держаться за другой легковушкой, и обгонять вместе с ней. Также, проблема решается с помощью установки регистратора в левой части автомобиля, и выводом информации на монитор. Ну или просто, попросить пассажира подсказать.

Неудобство переключать передачи. Согласитесь, человеку всегда трудно привыкать к новому. А кроме того, при переключении скоростей, люди часто путают и педали.

Автомобилям с правым рулем следует обязательно переделать фары под европейские стандарты. Да, не только в руле у них дело. Делается это все просто, заменой японской оптики на европейскую, которая соответствует ГОСТу. Не сделав это, Вы будете сильно ослеплять встречные машины.

Еще один минус праворульной машины — это проблематичное техническое обслуживание. Да, с запчастями, может быть, проблем и не возникнет. Трудности могут начаться при поездке на СТО. Так как не у всех наших автосервисов оборудование подходит для ремонта и диагностики праворульных авто. И все приходится делать, ориентируясь на близкие европейские аналоги автомобилей.

Итак, подведем итог, стоит ли покупать праворульную машину? Автомобили с правым рулем дешевы, комфортны, удобны для поездки по городу. Что касается трудностей, тяжело придется на загородных трассах, но опыт приходит со временем. Что до технических моментов, то все недостатки можно легко устранить. Однако, большинство российских автомобилистов как относились к ним негативно, так и будут относиться.Безопасных Вам дорог!

Аксессуары водителя- что нужно, а что нет

Автомобильные аксессуары способствуют не только украшению авто, но и повышают безопасность, расширяют функциональность. Они способны сделать из машины эксклюзивную модель и являются прекрасным подарком автолюбителю. Некоторые аксессуары милы, но бесполезны для водителя,пассажиров и обслуживания машины (как, например, реснички для авто).

Другие же выполняют развлекательную функцию, например, магнитола. Есть и такие, что позволяют избежат штрафа за превышение скорости, например, радар детектор.

Обзор необходимых аксессуаров для авто

Аксессуары для автомобиля можно разделить на следующие типы:

  • первой необходимости;
  • помощники водителя;
  • помогающие в уходе за авто;
  • создающие комфорт;
  • улучшающие внешний вид.

К аксессуарам первой необходимости относят: аптечку, огнетушитель, трос для буксировки авто, аварийный знак. Их наличие проверяется при проведении техосмотра, а также инспекторами ГИБДД (по желанию). Рекомендуется приобрести данные аксессуары в день покупки машины или ближайшие дни, если они не входят в комплектацию авто. Кроме этого, необходимо приобрести набор инструментов на случай экстренного ремонта в дороге.

К аксессуарам-помощникам водителя относятся:

1. Видеорегистраторы

Качественный регистратор обеспечит хорошую и разборчивую запись дорожной обстановки. Качество записанного материала зависит ещё от способа и места крепления камеры. Важно, чтобы при движении автомобиля регистратор не колебался и не дрожал. Запись можно просмотреть в любой момент и предоставлять его в качестве доказательства своей правоты при возникновении спорных ситуаций в оценке правонарушения с представителями ГИБДД или другим участником ДТП. Нужно помнить, что это объективный свидетель всех нарушений ПДД.

2. Навигаторы

Практически все современные новые автомобили комплектуются GPS навигаторами уже на заводе, однако на некоторых моделях производители оставляют покупателям право собственного выбора. Фирменные навигационные приёмники являются надёжными помощниками и проводниками водителя в незнакомом городе, они проложат маршрут движения в любую погоду с учётом «пробок» и изменений пропускного режима улиц с реверсным движением.

3. Панорамные обзорные зеркала

Зеркальные аксессуары для авто, устанавливаемые на своё штатное место под ветровым стеклом, обеспечивают расширенный сектор обзора задней полусферы. Они практически не имеют непросматриваемых зон в 120 градусном секторе. При этом водителю не требуется поправлять или поворачивать зеркало, достаточно только бросить на него взгляд, не изменяя положения головы. Панорамное зеркало незаменимо в условиях городского столпотворения в часы пик, когда приходится многократно перестраиваться из одной полосы движения на другую.

Увеличенные размеры панорамного зеркала по сравнению с обычным зеркалом при его установке под лобовым стеклом могут мешать движению солнцезащитных козырьков. Кроме того, к минусам этих зеркал следует отнести уменьшение размеров отражаемых объектов, что создаёт иллюзию их большого удаления. Широкое разнообразие цветового ассортимента зеркал позволяет осуществлять их выбор по сочетанию с оформлением салона.

Для салона, тонированного тёмной светозащитной плёнкой, в котором качество обзора заднего пространства несколько понижено за счёт поглощения света, предназначены осветляющие панорамные зеркала с повышенным отражающим свойством.

4. Радар-детекторы

Любовь к быстрой езде заложена в крови русского человека и его несколько раздражают постоянные ограничения по скорости, установленные на дорогах, особенно на загородных трассах. Вот где хочется разогнаться, чтобы получить хорошую долю адреналина. Но представители власти не дают разгуляться на дороге таким любителям езды с ветерком и устанавливают на ней «засады», дорожные посты с радарами, измеряющими скорость движения транспортных средств.

Если раньше такие аксессуары для авто, как антирадары, изготавливались народными умельцами кустарным способом, то сейчас они выпускаются массово производителями автомобильных принадлежностей. По своей сути они являются простыми индикаторами радиоизлучения, работающими в определённом диапазоне частот. Чувствительность радар-детектора ограничена радиусом действия около 4 км. Дальность действия индикатора также зависит от мощности полицейского радара и погодных условий на трассе.

Радар-детекторы не подавляют сигналы полицейских станций, как думают некоторые любители тюнинга, а только предупреждают об их наличии и приближении к контрольному посту посредством подачи прерывистых звуковых сигналов, привлекающих внимание водителя. В любом случае, при появлении предупреждающих звуковых сигналов следует снизить скорость движения до 60 км/ч или другой установленной дорожным знаком скорости, чтобы избежать штрафных санкций.

Они могут подключаться к бортовой сети автомобиля или иметь своё автономное питание от встроенной батарейки. Первый вариант питания предпочтительней, т.к. разряженные батарейки влияют на технические характеристики приёмника. Закрепляются радар-детекторы обычно на присоске под лобовым стеклом на консоли. В Европе существует запрет на их использование, но в России они вполне легальны.

5. Автомобильные холодильники

Тем, кто любит совершать путешествия на собственном автомобиле, крайне необходимы автомобильные холодильники. Они дают возможность перевозить с собой определённое количество продуктов питания и сохранять их в холодном или горячем виде. Выпускаются самые разнообразные типы холодильных аксессуаров для авто, отличающихся по принципу работы, функциональным возможностям, объёму, форме и внешнему дизайну.

6. Автомобильные пылесосы и уборочный инвентарь

Компактные автомобильные пылесосы со шнуром питания, подключаемым к разъёму прикуривателя или с автономным питанием от встроенных аккумуляторов, имеют очень удобные сменные насадки, позволяющие убирать песок и пыль в самых труднодоступных местах салона. Для быстрого приведения в порядок автомобиля после ночёвки под снегопадом понадобятся специальные щётки и скребки для удаления льда.

7. Воздушные освежители и ионизаторы

В летнюю жару в наполненном людьми салоне автомобиля часто возникает необходимость освежить воздух. Открытие окон не даёт ощутимого эффекта, из-за перегретого асфальта и выхлопных газов. В этой ситуации незаменимой вещью является ионизатор воздуха, который устраняет неприятные запахи и придаёт ему утреннюю свежесть. И водитель, и пассажиры ощущают при этом прилив бодрости.

8. Адаптеры для подключения электрических приборов

Все дополнительные электрические потребители подключаются обычно к одному разъёму прикуривателя. Чтобы можно было одновременно включить несколько аксессуаров для автомобилей, применяются адаптеры — разветвители. Они позволяют зарядить сотовый телефон в пути, не отключая антирадар и получить в поездке одновременное исполнение нескольких желаний. Крепление такого адаптера обычно реализовано на липучке.

9. Медиацентры, плееры и магнитолы

Без музыкального центра невозможно представить современный автомобиль. Музыка в поездке настолько вошла в привычку водителей и пассажиров, что магнитолы и аудиосистемы считаются неотъемлемой частью автомашины. Различные компании производят большое разнообразие их видов и моделей на все вкусы.

10. Парктроники

Это электронные минилокаторы, позволяющие производить парковку «вслепую», не оглядываясь назад и не привлекая на помощь посторонних людей. Точность парковки зависит от правильности настройки аппаратуры.

Ну и конечно, не обойтись без аксессуаров, которые улучшают внешний вид и создают комфорт:

1. Чехлы:
— кресельные, для защиты обивки от быстрого износа;
— на рулевое колесо, для комфортного управления и защиты от пота;
— на автомобиль, для его защиты от снега, дождя и солнца
2. Автомобильные коврики на пол для предохранения их от преждевременной коррозии.
3. Спойлеры для преобразования внешнего образа авто.
4. Боковые зеркала с различными приспособлениями, улучшающими обзор.
5. Специальные шампуни для помывки кузова и двигателя.
6. Водительская кружка с электронагревателем для быстрого приготовления чая или кофе в пути.
7. Различные держатели для крепления автомобильных аксессуаров и приборов.
Приобретение автоаксессуаров также важно и необходимо, как выбор мебели или одежды. Полностью обойтись без них почти невозможно. Нужно лишь определиться с приоритетами по их выбору.

Жесты и знаки водителей на дороге

Приветствую. друзья!

Любое автопутешествие или просто поездка по городу может обернуться непредсказуемыми последствиями, предупредить которые вполне под силу любому водителю

Здесь все зависит от внимательности, осторожности и конечно же  водительских навыков. Общение с другими участниками дорожного движения во время езды не всегда возможно и безопасно. Поэтому среди опытных водителей уже сложилась своеобразная «азбука» жестов, сигналов  и знаков, знать которые нужно и всем новичкам. Ведь ситуации на трассе бывают разные, и порой лучше предупредить и быть предупрежденным — солидарность и взаимовыручку никто не отменял.

Например на трассе бывает так — когда впереди идет большегрузная фура, и нет возможности ее обогнать, так как из-за ее размеров ничего не видно. Все водители дальнобойщики, это настоящие профессионалы своего дела, и никто как они знают о культуре поведения на дороге.

И чтобы помочь другим участникам движения, существуют специальные световые сигналы, которые должен знать каждый водитель.

Световые сигналы дальнобойщиков.

1. Включение правого поворотника – это означает, что можно совершить обгон фуры, так как встречного движения в настоящий момент нет и дорога свободна.

2. Включение левого поворотника – ну а он говорит, что обгонять нельзя, так как идет встречный автомобиль.

Когда же обгоняет водитель фуры, то он может не видеть того, завершился обгон, или нет. Обуславливается это большими габаритами машины. Вы можете помочь ему, моргнув дальним светом после того, как он обогнал вас полностью. Этот сигнал подскажет, что ему можно перестроиться на свою полосу.

Кроме световых сигналов, опытными дальнобойщиками, нередко используются другие жесты. Например, водитель, чтобы обогнать фуру, начинает «высовываться» из нее, фура делает небольшое движение в левую сторону. Это говорит о том, что обгон сейчас нельзя проводить. Такое движение, обычно, происходит внутри своей полосы, и поэтому авария исключена.

Если же для обгона препятствий нет, то фура наоборот, прижимается к обочине и немного снижает скорость. Ну а чтобы поблагодарить дальнобойщика за это, принято поморгать аварийкой, или быстро переключить правый и левый поворотники.

Кроме того, существуют и другие предупредительные сигналы, с помощью которых «общаются» водители. Знать их нужно, так как это поможет вам выйти из сложной ситуации, или вовсе избежать ее. Перечислим их.

Специальные предупредительные сигналы водителей.

Наверное, самый известный, это несколько коротких мигания дальним светом встречному автомобилю. Как многие уже догадались, он означает, что рядом затаились инспекторы ГИБДД, либо произошло серьезное ДТП и следует снизить скорость. Благодарить принято либо мигнув аварийкой, либо поднятием ладони. Ночью, такой сигнал может означать, что вы слепите дальним светом, если забыли переключиться.

Если едущий сзади автомобиль вам мигает, это может означать, что он просит уступить дорогу, так как безопасно перестроиться нет возможности.

Также, существуют и другие жестовые и световые сигналы водителей, которые обозначают следующее.

1. Похлопывание по плечу, означает, что рядом пост ГИБДД. Жест означает как бы показ погон.

2. Фига, направленная в сторону колеса. Это говорит, что между двух колес есть камень. Обычно его показывают дальнобойщикам и водителям других грузовых машин.

3. Длинный сигнал дальним светом автомобилем, едущим сзади – просьба уступить дорогу.

4. Длинный сигнал дальним светом встречным или едущим по боковой дороге автомобилям, также означает «Пропусти». Для лучшего эффекта, его можно делать вместе со звуковым сигналом.

5. Короткий сигнал дальним светом встречным или боковым автомобилям, означает, что он вас пропускает. Также, для лучшего эффекта, можно сделать соответствующий жест рукой. Особенно актуален такой сигнал, также как и предыдущий, в условиях города.

6. Встречный автомобиль моргает фарами, и водитель, при этом, показывает жест, типа фотографирования – недалеко стоит фоторадар.

7. Если видите, что в автомобиле выключен двигатель, но горят фары, покажите водителю указательным пальцем на свои глаза, а затем на его машину.

8. Если кто-то указывает вам на обочину, может быть и со звуковыми и световыми сигналами, возможно, что у вас неполадка.

9. Сообщить о неполадке можно и махнув рукой вверх-вниз, после обгона, и указав на автомобиль большим пальцем.

10. Если кто-нибудь забыл выключить поворотник, напомните ему об этом, согнув левую руку у локтя, сжимая и разжимая кулак.

11. Указать на спущенное колесо, можно описав кистью руки круг с указанием вниз.

12. Хлопанье ладонью по воздуху – значит, открыт багажник.

13. На то, что дверь закрыта неплотно, можно указать рукой в сторону двери.

Как же относятся к подобным сигналам работники ГИБДД?

Формально, они не запрещены законом, но ГИБДД от этого все равно не в восторге. Если же вас попытались оштрафовать за мигание фарами, можете смело предъявлять, что в законе нет ни слова о наказании за моргание фарами, да и его можно расценить совершенно по-разному, например, «опасность на дороге». К слову о штрафах. В Европе за это наказывает очень строго.

Водители, в пути, всегда должны помогать друг другу. И поэтому, данные сигналы общения автомобилистов должен знать каждый. До новых встреч!Удачи на дорогах!

 

Как правильно рассчитать транспортный налог

Сегодня обсудим актуальную тему для любого автовладельца — транспортный налог. Многие налогоплательщики оплачивают налог по квитанциям, которые присылает налоговая служба и особо не вникают в порядок расчёта. А зря. Информация о том, как рассчитать транспортный налог, может пригодиться вам при покупке нового автомобиля. Согласитесь, лучше заранее знать, сколько будет стоить содержание Вашего автомобиля впоследствии.

Рассмотрим основные особенности уплаты транспортного налога:

  1. Транспортный налог нужно оплачивать один раз в год за предшествующий год. Если Вы владеете автомобилем не полный год (например, купили в феврале или продали в сентябре), то налог Вы будете платить только за те полные месяцы, в течение которых автомобиль был у Вас в собственности.
  2. Владельцы некоторых транспортных средств освобождаются от уплаты транспортного налога. Полный перечень исключений Вы найдете в статье 358 части 2 налогового кодекса:

  1. Размер транспортного налога зависит от мощности автомобиля, от региона, где этот автомобиль зарегистрирован, а в некоторых случаях также и от возраста транспортного средства.

Какой транспорт облагается налогом?

Очень многих интересует вопрос, а какие виды транспорта облагаются данным налогом? Полный список транспортных средств, облагающихся транспортным налогом, указан в Налоговом Кодексе Российской Федерации, статья №358. В список входят:

  • Автомобили
  • Мотоциклы
  • Квадроциклы
  • Летающий транспорт
  • Водный транспорт и прочее.

Расчет и оплата транспортного налога на автомобиль в 2017-2018 году.

Транспортный налог взимается с автомобилей и других транспортных средств, оборудованных двигателем. Для того чтобы узнать, как он начисляется, нужно знать некоторые пункты.

Налоговая ставка.

Налоговая ставка определяется от того региона, в котором вы живете. Чтобы ее вычислить, во внимание берется марка автомобиля, количество лошадиных сил, объём салона и год выпуска транспортного средства. Нужно помнить, что год выпуска – это не год его покупки. Данное значение устанавливается в начале каждого года.

Налоговая база.

База транспортного налога определяется от мощности машины. У автомобилей считаются лошадиные силы. Если транспортное средство не является автомобилем, для него может применяться другой порядок и измеряться в других единицах.

Кроме этого, есть еще пара пунктов, о которых нужно помнить:

  • Количество месяцев владения. Период, когда вы владеете данным авто.
  • Повышающий коэффициент. Он применяется, если авто стоит более 3 миллионов рублей.

Расчет транспортного налога производится так. Налоговая ставка умножается на налоговую базу, полученная сумма делится на 12 и умножается на повышающий коэффициент. Полученное и будет суммой вашего транспортного налога.

  • Размер налога = (Налоговая ставка) x (Л/с) — Стандартный расчет.
  • Размер налога = (Налоговая ставка) x (Л/с) x (Кол. мес. владения / 12) — Если авто во владении менее года.
  • Размер налога = (Налоговая ставка) x (Л/с) x (Пов. коэффициент) — Расчет для дорогих автомобилей.
  • Размер налога = (Налоговая ставка) x (Л/с) x (Кол. мес. владения / 12) x (Пов.коэффициент) — Расчет для дорогих автомобилей, во владении менее года

Таким образом высчитывается сумма транспортного налога. Если автомобилю был проведен серьезный ремонт с заменой двигателя с другой мощностью, владелец должен написать заявление в ГИБДД о внесении изменений в техпаспорт. После этого, налог будет рассчитываться исходя из фактической мощности двигателя.

Оплата транспортного налога должна производиться в том месте, где находится автомобиль и по актуальным ставкам для субъектов хозяйствования. Ставка налога может отличаться, все зависит от субъекта и региона, где находится авто. Что же касается частоты оплаты налога, то в одних случаях принимают во внимание налоговый период – раз в год, в других, частота может зависеть от отчетного периода – раз в квартал.

А главное, не забывайте оплачивать налоги своевременно. Надеемся, что данная информация была вам полезна.

 

Что должно быть в автомобильной аптечке- проверяем комплектацию

Аптечка в автомобиле — предмет первой необходимости, а наличие ее не должно быть просто «для галочки» на случай проверки. На самом деле, мало кто из водителей задумывается о комплектации и знает  что же на самом деле в ней должно быть.

В поездках на дальние расстояния может случиться всякое, а расстояние до ближайшей аптеки не всегда может быть близким. Мы составили для вас перечень обязательных лекарств и медицинских принадлежностей, которыми должна быть укомплектована медицинская аптечка.

Что должно быть в автомобильной аптечке?

Новый состав автомобильных аптечек был утвержден в 2010 году, хотя эти стандарты государство меняет довольно часто. Однако он был, прямо скажем, противоречив, так как в них не осталось ни одного лекарства, только лишь кровоостанавливающий жгут, бинты и лейкопластыри. Бесспорно, они нужны, но первая помощь — это не только ее оказание после аварии. Стоит упомянуть, что дополнять аптечку нужными препаратами никто не запрещает.

Итак, какие же предметы и средства должны быть в автомобильной аптечке?

  1. Резиновый жгут. Нужен он для остановки кровотечения.
  2. Стерильные бинты самых разных размеров.
  3. Кровоостанавливающие салфетки, содержащие фурагин.
  4. Салфетки с хлоргексидином. Антибактериальное средство для закрытия раны.
  5. Пятипроцентный раствор йода.
  6. Бактерицидный и рулонный лейкопластыри.
  7. Перевязочный пакет. Служит для стерильной перевязки.
  8. Перевязочная косынка. Пригодится для фиксации конечностей во время перелома.
  9. Медицинские полиэтиленовые перчатки.
  10. Ингалятор для применения искусственного дыхания.
  11. Клапан для вентиляции легких.
  12. 20-процентный раствор сульфацил-натрия, обычно в шприц-тюбике.
  13. Ножницы, английские булавки, ну и инструкция.

При помощи данных средств можно успешно оказать первую доврачебную помощь, однако нужно помнить, что этого недостаточно, но и использовать более сложные препараты, без нужных знаний, довольно опасно. Данный набор можно купить в любой аптеке. Все это должно лежать в специальном футляре.

Чем дополнить автомобильную аптечку?

Теперь о том, чем можно дополнить автомобильную аптечку самостоятельно, чтобы она, как говориться, была универсальной. Эти препараты нужны не меньше, чем вышеописанные, и их наличие может помочь в трудную минуту. Данный список составлен сайтом «Авто Mail.Ru».

  1. Перекись водорода. Применяется для обработки загрязненных ран. Это хороший универсальный антисептик. Флакон не должен быть просроченным, и его следует менять после каждого применения, так как быстро выдыхается.
  2. Марганцовка – для этих же целей.
  3. «Парацетамол» или подобные препараты. Служит как обезболивающее, а также для снятия температуры. Малотоксичен.
  4. «Нитроглицерин», «валидол» или их аналоги. Применяется при инфарктах и стенокардии. Эти препараты не мешало бы даже включить в обязательный состав аптечки.
  5. 25 мг. «Каптоприла». Используется для снижения артериального давления.
  6. «Гастал», «Ренни», активированный уголь, или другой подобный препарат от изжоги и болей в желудке.
  7. Глазные капли для промывания глаза при травме, или при попадании инородного тела.
  8. «Пантенол» либо другие аналоги – применяются для обработки ожогов.
  9. Какая-нибудь обезболивающая мазь, например, от болей в спине.
  10. Что-нибудь от диареи – «Лоперамид» и т.д.
  11. При оказании первой помощи в ночное время суток, очень будет нужен фонарик.
  12. Небольшая спринцовка для промывания.
  13. Пинцет, чтобы вытаскивать инородные тела.

Настоятельно рекомендуем вам держать аптечку в «боевой готовности» и регулярно проверять все препараты на наличие и адекватность срока годности.

Желаем вам безопасных поездок.

Что должно быть в автомобиле зимой?

Последний календарный месяц осени заканчивается. А во многих регионах России уже давно пришла настоящая зима. Готовиться к зимнему сезону автомобилистам, несомненно нужно заранее. Но это не только переобуть колеса и купить антифриз, как думают многие.

Без каких вещей лучше не выезжать на машине зимой? Что может пригодиться в зимний период и поможет переждать неприятности в дороге или избавит от лишних хлопот в дальнем пути?

Мы составили для вас перечень необходимых вещей, которые должны быть в салоне авто на случай непредвиденной ситуации.

  1. Запасная канистра с бензином. Всегда держите при себе неприкосновенный запас бензина или дизтоплива. Им всегда можно заправить авто, чтобы дотянуть до ближайшей заправки. Ну или в случае крайней ситуации использовать для разведения костра.
  2. Теплая сменная одежда, плед, перчатки обязательно должны быть в машине.
  3. Провода для прикуривания и большие зацепы для клемм. Спасут вас от замерзания, если вдруг сядет аккумулятор, а до ближайшего населенного пункта далеко
  4. Домкрат, насос, запасное колесо — необходимый набор в любой сезон.
  5. Складная лопата и резиновый коврик. Не занимая много места, такие вещи необходимы в ситуации, когда нужно выбраться из сугроба. Лопатой вы легко раскопаете снег, а коврик создаст сцепление с колесом. А под капотом он создаст дополнительный теплоизолирующий слой.
  6. Аварийный комплект. Классический светоотражающий жилет, фонарик с запасными батарейками, знак аварийной остановки позволят поменять колесо и выполнить другие несложные операции при любом уровне освещения и не стать жертвой ДТП.
  7. Аптечка ( нужна всегда)
  8. Необходимые масла и технические жидкости (тосол, антифриз, масло, тормозная жидкость и незамерзайка), если придется их доливать.
  9. Возите с собой немного щебня или песка. Небольшой мешочек этого нехитрого средства поможет выехать с образовавшейся наледи без посторонней помощи. Если колеса буксуют по льду (к примеру пытаетесь съехать с парковочного места) расчистите снег перед ведущими колесами и обильно посыпьте лед перед ними песком или щебнем. Сцепление улучшится, и вы сможете съехать со злополучного места.
  10. Еда, термос, фонарик, сотовый телефон.

Мы призываем вас быть осторожными и серьезно относиться к зимнему сезону вождения. Помните, что в большинстве внештатных ситуаций люди оказываются из-за собственной беспечности. Удачи на дорогах.

Новые штрафы за пешеходный переход

Несколько дней назад ( 10 ноября 2017года) были внесены поправки в статью 12.18. Кодекса РФ «Об Административных правонарушениях». Изменения были внесены на основании принятого закона №301 от 30.10.2017 и вступили в силу с 10 ноября.

Проект данного Федерального закона был подготовлен МВД России в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, прошедшего 14 марта 2016 года в Ярославле.

Целью закона является усиление административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения. То есть иными словами, штраф за то что водитель не уступил дорогу пешеходу теперь увеличен и составляет от 1500 до 2500 тыс. рублей.

Посмотрим как изменился текст пункта КОАП после внесения в него поправок.

Конкретная сумма зависит в первую очередь от обстоятельств произошедшего  и от наличия аналогичных штрафов в  истории водителя. Если водитель намеренно не уступил дорогу пешеходу, или же создал угрозу возникновения ДТП, если не осознает свою вину, то размер штрафа к виновнику будет максимальным.

Необходимость усиления административной ответственности за указанные нарушения обусловлена неэффективностью действующих норм, которая подтверждается ростом количества возбужденных дел об административных правонарушениях указанной категории.

Кроме того, необходимо учитывать высокую степень общественной опасности этих нарушений. Так, за 9 месяцев 2017 года на пешеходных переходах произошло 11 833 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 624 и ранены 11 824 человек.

В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пешеходов как наиболее уязвимой категории участников дорожного движения внесены изменения в статью 12.18 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Напомним вам, когда нужно уступать дорогу пешеходам:

Между тем, нерегулируемые пешеходные переходы — далеко не единственная ситуация на дороге, которая обязывает водителя уступить дорогу пешеходам и непопасть на новый штраф в размере 2 500 рублей.

  1. остановившись на жёлтый и красный сигнал светофора и при отсутствии стоп-линии,
  2. при выезде на дорогу с прилегающей территории или при съезде на неё с дороги — пешеходам, которые идут по этой прилегающей,
  3. останавливаясь везде, где пешеход имеет преимущество,
  4. на перекрёстках, поворачивая на другую дорогу, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят дорогу, на которую водитель поворачивает (даже при отсутствии пешеходного перехода),
  5. стартуя на зелёный свет светофора пешеходам, которые завершают переход дороги,
  6. на нерегулируемом пешеходном переходе,
  7. слепым пешеходам везде (при условии подачи теми сигнала белой тростью),
  8. если пешеходы идут к стоящему трамваю со стороны дверей, если посадка/высадка осуществляется на проезжей части или с посадочной площадки над ней,
  9. в жилой зоне (кроме случаев, когда те создают необоснованные помехи).

Желаем вам безаварийной езды и удачи на дорогах.

Как оформить ДТП без ГИБДД

Сегодня попробуем разобраться в каком случаем можно оформить аварию без участия ГИБДД и каков порядок действий.

Вопрос первый: когда можно не вызывать ГИБДД?

В том случае, когда участники аварии на дороге:
  • нет пострадавших,
  • повреждены только автомобили,
  • участники ДТП только два автомобиля,
  • у всех есть действующее ОСАГО,
  • самое важное – все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал. Если есть разногласия – без ГИБДД не обойтись.
В этом случае водители могут действовать следующим образом:
  • Отъехать от места происшествия на обочину или в другое ближайшее безопасное место, если это мешает другим участникам дорожного движения. Оформить самостоятельно извещение о ДТП.
  • Если водители не могут по каким-то причинам самостоятельно заполнить бланки извещений о ДТП или таковые у них отсутствуют, тогда водители могут приехать в ближайшее отделение дорожной службы и там при помощи сотрудников-патрулей составить все необходимые документы.
  • Если отъехали далеко от места столкновения, тогда схему прочерчивать придется по памяти. Хотя по закону нужно перед тем, как съехать с проезжей части, все тщательно зафиксировать при помощи фотоаппарата или видеокамеры.

Не оформлять вообще никаких документов, если повреждения на машинах были несущественными и стороны сумели договориться о покрытиях расходов на незначительный ремонт самостоятельно.

Вопрос второй : каков пошаговый алгоритм действий?

  • В первую очередь нужно сфотографировать:
    место столкновения – вид из машины (необязательно) и снаружи (обязательно);
    номерные регистрационные знаки обеих машин;
    отдельные участки повреждений крупным планом;
    следы от колес на асфальте при торможении;
    валяющиеся рядом обломки деталей;
    расположение некоторых участков на местности – светофор, перекресток, пешеходы, бордюр, шлагбаум, разметка на дороге и т.д.
  • Далее необходимо по возможности привлечь свидетелей:мимо проходящих пешеходов или водителей, проезжающих рядом на момент столкновения машин. Лучше всего записать контакты свидетелей на тот случай, если потребуется решать вопросы через суд. Самым идеальным вариантом, будет успеть быстро составить письменные показания очевидцев с их подписями или снять их показания на видео.
  • Самостоятельно нарисовать схему ДТП на отдельном листке бумаги, чтобы ее затем перенести в более аккуратном виде на бланк извещения. Это просто наш совет. Ведь на практике замечено, что водители в состоянии шока или высокой нервозности не могут сразу нарисовать схему быстро, и чертят ее второпях.
  • После того, как все детали по схеме будут согласованы, перенести ее в бланк извещения.
  • На этом же бланке указать места от ударов на схематическом изображении машин.
  • Подробно описать характер повреждений автомобилей
  • Указать в извещении, какая сторона является виновной, а какая – нет.
  • Подписывать следует извещение только тогда, когда все проверено, исправлено и больше изменений вносить в документ никаких не требуется.
  • После того как обе стороны подпишут документ, извещение разделяется на оригинал и копию. Один из экземпляров, неважно какой именно, остается у виновника аварии, а второй – у пострадавшего. Так заполняются два бланка извещения – одного и второго водителя. Далее, каждый из водителей на оборотной стороне своего экземпляра извещения описывает подробным образом случившееся, заполняет пустые графы при необходимости (наличие видеорегистратора и т.п.) и подписывает.
  • Оба водителя относят свои заполненные извещения в течение 5 рабочих дней каждый к своему страховщику. Но пострадавший может нести извещение и к страховщику виновной стороны, ведь они, же будут оплачивать ущерб, причиненный виновной стороной машине пострадавшего.
  • Автотранспортные средства, которые побывали в аварии, могут убираться с проезжей части только после того, как будет до конца оформлено извещение о ДТП.

    Желаем вам безаварийной езды на дорогах!

Изменения в административном регламенте ГИБДД

В октябре этого года вступил в законное действие новый административный регламент ГИБДД – так называемый «кодекс поведения сотрудников дорожной полиции».

Данный «кодекс» включает достаточно подробно описанные обязанности инспекторов на дороге, определен порядок поведения сторон при аварии, а также последовательность  оформления документов.

Данная статья посвящена основным изменениям, которые произошли в области взаимодействий инспекторов и участников дорожного движения. Например, благодаря изменениям, сотрудники ДПС вправе вне стационарных постов производить остановку транспортных средств и поверку документов, больше не осуществлять выдачу справок после ДТП, а также устраивать  засады, но только в особых местах и в случаях наличия повышенной аварийности.

Для упрощения изложения информации мы разделим введенные в документ изменения на две группы: то, что в него было внесено и то, что из него было изъято. Начать стоит с первой группы изменений.

Согласно изменений регламента, сотрудники ДПС теперь будут обязаны:

  1. Сопроводить водителя к его автомобилю если результаты медицинского освидетельствования отрицательны.

Обновленный регламент гласит, что если в процессе медосвидетельствования  результаты анализов водителя оказались отрицательными, обязанность инспектора -лично сопроводить водителя к месту нахождения его транспортного средства.

Как и было раньше, при обнаружении у инспектора оснований предполагать состояние алкогольного опьянения у водителя, сотрудник вправе требовать прохождение процедуры  освидетельствования.

 

  1. Вынести предложение оформить ДТП по европротоколу.

Оформление ДТП без ГИБДД по европротоколу – это изменение, которое позволяет идти в ногу со временем, а также использовать упрощенную систему оформления.

Если ДТП имело место быть, то необходимо выполнить ряд условий для оформления по новому протоколу: связаться с инспектором, позвонив по телефону, теперь он обязан сначала предложить оформиться по выше упомянутой схеме. При получении отказа он отправит на место ДТП свободного уполномоченного сотрудника полиции. В случае же, если в доступе не окажется таковых, он проинформирует о возможности оформить ДТП на ближайшем посту с указанием времени, сообщит о необходимости выполнить детальные фотографии места происшествия перед тем, как его покинуть. Также предложит составить схему места совершения правонарушения.

  1. Принимать электронные полисы ОСАГО.

Что касается проверки электронных полисов – это то небольшое правило, которое уже существовало, использовалось на практике и его было принято внести в новый регламент, тем самым сделав официальным. Электронная распечатка ОСАГО — полноценный документ, который  подтверждает наличие действующего договора. Теперь водитель может предъявлять инспектору не только «бумажный», привычный полис, но и его электронную распечатку.

  1. Не устраивать «засады», убирая патрульный автомобиль из поля видимости

Это означает, что патрульный автомобиль должен располагаться так, чтобы его было видно всем участникам дорожно-транспортного движения. Однако в регламенте есть и конкретные оговорки, касающиеся его видимости.

Также поясняется, что у патрульного автомобиля есть возможность стоять в местах, которые огорожены естественными ограничениями, например разломами местности, крутыми дорожными поворотами и другими. Можно оставить вполне допустимым всем знакомый вариант размещения патруля за поворотом или небольшим возвышением. Возьмем во внимание, что на потенциально опасных местностях или на участках с пониженной видимостью патрульная машина будет располагаться максимально безопасно – из этого следует, что условие хорошей видимости может быть ограничено и этими обстоятельствами.

У водителей также появилась обязанность:

Передавать документы для проверки без обложки и «удерживающих устройств».

В обновленном документе подумали и о водителях, которые любят складывать документы в закрытые боксы, а также пристегивать их цепью к своему автомобилю. Делают они это для того, чтобы сотрудник проверял документы при водителе, а не забирал их в свое транспортное средство. Сейчас же, документы для проверки принимаются исключительно без обложек и без других удерживающих устройств. Кроме того,  в документах водителя, как и ранее, не стоит оставлять ценные вещи, в том числе деньги и посторонние предметы – в ином случае, инспектор вернет вам документы для их передачи без выше упомянутых лишних элементов.

Если это необходимо, инспектор может произвести проверку документов и у пассажиров, не только у водителей. Основаниями для этого могут являться подозрения на совершение данными лицами преступления либо нахождение пассажиров в розыске.

На этом список нововведений из первой группы подошел к концу. Сейчас самое время узнать, какие же еще изменения произошли и что было изъято из регламента.

Итак, инспекторы больше не будут:

  1. Забирать права и запрещать использование автомобиля

Те пункты, которые регулировали изъятие у водителей удостоверения и запрещали использование автомобиля нарушителем, из нового регламента были исключены. Инспектор теперь не будет изымать водительское удостоверение на месте ДТП. Водителям нужно будет сдать документы самостоятельно в подразделение ГИБДД в течении трех дней после получения протокола о правонарушении.

  1. Производить выдачу справок о ДТП.

В числе документов, которые составляют сотрудники ГИБДД по факту ДТП, уже нет справки о дорожно-транспортном происшествии. Начальник управления ДПС Госавтоинспекции Александр Быков сообщает, что сейчас у МВД отсутствуют полномочия по утверждению формы такой справки и, соответственно, по ее выдаче. В списке действий инспектора на месте аварии, остались  составление протокола о совершении правонарушения и схемы места дорожно-транспортного происшествия, осуществление съемки обстановки на месте происшествия, а также опрос участников и очевидцев, сбор вещественных доказательств.

Данная информация вызвала у водителей повод для беспокойства. Так как ранее справки выдавались водителям для получения страховых выплат после ДТП. Теперь же им выдаются лишь копии протоколов о нарушении для предъявления в страховые компании. По словам Быкова, они имеют достаточно информации и необходимых данных.

Чтобы избежать спорных ситуаций в страховой компании, следует убедиться, что инспектор внес все данные об обстоятельствах ДТП, об его участниках, а также номер полиса ОСАГО и характер повреждения автомобиля.

         Сотрудникам теперь разрешена:

  1. Проверка документов и остановка автомобилей вне стационарных постов

Проще говоря, остановка автомобиля может быть произведена в любом месте. Следить за дорожным движением, как сказано в регламенте, можно и со стационарного положения, либо находясь в движении. Из этого следует, что инспектору не обязательно находится на стационарном посту для остановки автомобиля, так как ограничений в полномочиях по остановке теперь сняты.

Хотя стоит отметить, что инспектору, чтобы произвести остановку необходимо подать четкий сигнал, который был бы заметен для каждого участника дорожного движения. Затем в обязательном порядке ему необходимо представиться и объяснить причину остановки.

  1. Установка камер на участках с временной разметкой и знаками.

В регламенте старой формации по этому поводу была фраза о том, что «применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается». Согласно новому же документу «выбор мест установки средств автоматической фиксации осуществляется на основании анализа аварийности на участках автомобильных дорог с высокой вероятностью возникновения ДТП».

Это означает, что появляется возможность выписке штрафа водителям, двигавшимся с «обычной» скоростью. Например, на участке, где почти закончили ремонт, но еще не убрали знак, ограничивающий максимальную скорость 20 километрами в час, можно будет встретить инспектора на патрульном автомобиле, контролирующего скорость.

  1. Съемка участников дорожного движения

Это значит, производить съемку теперь вправе не только водитель, но и сам инспектор. Съемка нарушений может быть осуществлена сотрудником на служебный видеорегистратор или мобильное устройство. Регламент также четко гласит, что в обязанность инспектора входит и своевременное уведомление о видеозаписи участников, которые присутствуют при выполнение регулирующих процедур.

Немаловажным является и то, что из нового регламента исчез пункт, разрешающий проводить видеозапись качества выполняемых инспектором обязанностей. Данная поправка вызвала немало споров, но, фактически такого запрета нет. Данное изменение объясняется перечнем обязанностей, возложенных на полицию, и это совершенно не противоречит Конституции в реализации права граждан на свободный поиск, получение и передачу информации любым законным способом.

Но запрет на видеосъемку по-прежнему остается. Это касается обстоятельств, когда инспектор проводит антитеррористическую деятельность, а также в обстоятельствах, при которых водитель при видеосъемке препятствует инспектору выполнять его обязанности.